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html模版 內部人士稱特斯拉已與上海簽署建廠協議 騰訊科技訊6月22日,有傳言特斯拉與上海政府簽署投資建廠協議,特斯拉新工廠將落戶上海臨港開發區。騰訊科技向特斯拉公關進行求證,其並未否認上述消息,而是讓等待官方發佈。不過騰訊科技從上海市政府內部人士瞭解到,上述消息屬實,特斯拉和上海市政府於今早簽約瞭投資意向協議。騰訊科技稍後帶來詳細報道。
在中國設立制造工廠,是特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克(ElonMusk)繼續擴大中國業務的關鍵一步。去年,特斯拉在中國市場的營收增長瞭兩倍以上,超過10億美元。本土化裝配汽車,能夠讓特斯拉避免25%的汽車稅。目前,特斯拉旗下的ModelS轎車和SUV型電動車ModelX在中國市場的售價要比美國市場貴得多。
中國已把新能源汽車視為戰略性新興產業,計劃在未來十年內把混合動力轎車和全電動車的年銷售量提升十倍。在中國政府的支持下,中國在2015年已超越美國,成為全球最大的汽車市場。科技部的數據顯示,到去年年底,中國新能源汽車的產量突破50萬輛,保有量超過100萬輛,在全球的占比都達到瞭50%。
特斯拉入華大事記
2016年12月,恰逢特斯拉入華三周年。特斯拉官方詳細盤點瞭他們這三年都做瞭哪些事,同時我們也列上瞭特斯拉在中國還沒有做瞭哪些事。
賣車先建站
與傳統汽油車不同,要想賣出去電動汽車,先得有充電網絡,這是特斯拉這三年來日夜不停做的一件事。官方資料顯示,特斯拉已在全國佈局一百餘座超級充電站,502個超級充電樁及1400餘必買推薦個目的地充電樁,遍佈包括拉薩、西寧、西安、呼和浩特、西雙版納、三亞等全國72個城市的酒店、寫字樓、購物中心等熱點位置,覆蓋全國東西南北主幹道及功能區。此外,特斯拉還建設長途旅行路線,日前已完成三亞至哈爾濱、川藏線以及青藏線的充電線路鋪設。
沒有中間商的體驗店
特斯拉是很少賣現車的,基本沒有庫存這回事,所以體驗店就很重要——嗯,特斯拉不叫4S店,因為你需要到店裡試駕、下單、訂制,特斯拉認為這些體驗與傳統4S店不一樣。官方資料顯示,特斯拉直營店以及售後服務中心達到24傢。其實特斯拉沒說的是,他們還簽下瞭很多鈑金噴漆中心,原因我不說你也知道,但對於車主來說,這確實提高瞭售後速度。
3年兩超值款車
如果以車款來算,特斯拉這個速度有點著急,但車型其實不少,這些年從85、70、60、90,直到100這一系列走來,特斯拉幾乎都是第一時間把這些車款引入中國,包括今年的ModelX,可說是與美國本土同步的。而Model3的預訂,據說中國的訂單也不少,以汽車的更新換代速度來看,特斯拉不僅開足瞭馬力,而且對中國市場也沒有保留。還有一點就是,特斯拉的系統升級推送,也都沒有落下中國市場。
這3年哪些東西沒帶到中國
其實我們更關心的是,特斯拉這3年有哪些黑科技是沒有帶到中國的,隨著匯率一路看漲的售價可是讓車主接受不易啊,那還有啥是沒享受到的?
換電:特斯拉在加州有少數幾傢換電站,幾分鐘就把充滿電的電池裝到車內底盤,相比超充來說節省瞭太多時間,但換電不是免費的,而且硬件設施耗資巨大,所以美國本土以外幾乎看不到。
PowerWall:在ModelX的中國區交付現場,曾有車主當面詢問馬斯克這個問題,但霸道總裁也沒有回應啥時候引進。說到底,這玩意在中國可能不是每個車主都能承受得起,畢竟你得先有個別墅,才有地方安放它,然後才能發揮它的儲電作用。
工廠:今年全年都在不斷傳言特斯拉會在中國建廠,或者與XXX合資建廠,但是目前來看還隻是傳聞。如果建廠至少有三點好處:第一車價降低;第二政策優惠;第三縮短生產周期。
租賃:在美國,很多租車公司都可以租到特斯拉,雖然價格咂舌,但是體驗誘人。而在中國,能租到的電動汽車,恐怕沒有超過40萬的,靠租賃開上特斯拉就別想瞭。
(來源:xw.qq.com,如對本網轉載內容、版權有異議,請聯系我們: hiapknews@baidu.com)
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- 適用坪數:19-21坪
- 已通過CSPF能力檢測之機種
- 冷房能力: 8772 kcal
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